公元1602年，即明萬(wàn)歷三十年，有一艘名叫“克拉克”的葡萄牙商船于馬六甲海峽被荷蘭人捕獲。當(dāng)時(shí)葡萄牙被西班牙合并，而荷蘭與西班牙處于戰(zhàn)爭(zhēng)中。這艘被捕商船裝載大量來(lái)自中國(guó)的青花瓷，據(jù)說(shuō)有十萬(wàn)件之多。1604年，這些青花瓷在荷蘭阿姆斯特丹拍賣，因數(shù)量多且風(fēng)格獨(dú)特引起轟動(dòng)，人們趨之若鶩。歐洲人不明該瓷器具體產(chǎn)地，便以船名命名之，把這種青花瓷叫作“克拉克瓷”。

這些瓷器產(chǎn)自何處？探究它竟長(zhǎng)達(dá)400余年。期間又有許多相似的青花瓷屢屢現(xiàn)身。沉沒(méi)于1600年的菲律賓“圣迭戈號(hào)”、1613年葬身于非洲西部圣赫勒拿島海域的“白獅號(hào)”、埃及的福斯塔遺址等處相繼發(fā)現(xiàn)大量“克拉克瓷”。20世紀(jì)90年代，日本關(guān)西地區(qū)也出土了一批類似青花瓷器。這些發(fā)現(xiàn)引發(fā)了人們的持續(xù)好奇與興趣。

20世紀(jì)90年代，該瓷器產(chǎn)地有了一個(gè)權(quán)威解答。1994年11月至1998年6月，福建省博物館與平和縣博物館先后三次在平和南勝鄉(xiāng)、五寨鄉(xiāng)等地進(jìn)行發(fā)掘。發(fā)現(xiàn)平和窯口燒制的瓷器以青花瓷為主要品種，其裝飾題材、紋樣、工藝與“克拉克瓷”完全一樣。這些發(fā)現(xiàn)在古時(shí)的文獻(xiàn)中亦找到佐證?？诿魅f(wàn)歷元年的《漳州府志》卷二十七載：“瓷器出南勝者，殊勝它邑，不勝工巧，然猶可玩也?！?/p>

此后這類青花瓷依舊不時(shí)被發(fā)現(xiàn)并引起關(guān)注。2007年，廣東南澳縣海域的明代沉船“南澳1號(hào)”被發(fā)現(xiàn)，打撈出水大量青花瓷器與以往廣被關(guān)注的“克拉克瓷”相似，經(jīng)專家鑒定，亦主要來(lái)自福建平和窯。

那一年我曾慕名前往，在平和縣博物館邂逅了一個(gè)青花瓷盤(pán)，它已破損成數(shù)塊，為復(fù)原而成，在我這個(gè)外行眼中其貌不揚(yáng)，聽(tīng)了主人介紹才知其不尋常。當(dāng)?shù)刂魅诉€領(lǐng)我去了該瓷盤(pán)殘片出土地，已經(jīng)被列為國(guó)家文物保護(hù)單位的南勝古窯遺址。我到了山嶺間一面荒坡上，備受震撼?；牟輩仓袞|一處西一處斷壁殘?jiān)?，瓷碎隨處可見(jiàn)，僅從現(xiàn)有遺存，就能感受當(dāng)年號(hào)稱“十里窯煙”“百余窯口”窯群規(guī)模之宏大。站在荒坡上遙想，似乎還能聽(tīng)到工棚里制坯轆轤不停轉(zhuǎn)動(dòng)的聲響，看到窯口的熊熊火焰，以及道路上載運(yùn)牛車、人力車不絕來(lái)去。一個(gè)疑問(wèn)也在我的心頭徘徊：平和位居漳州西側(cè)山區(qū)，從內(nèi)山腹地到沿海有重山阻隔，當(dāng)年人們?nèi)绾螐难蚰c小道翻山越嶺把瓷器運(yùn)出去？是什么原因讓人們選擇在這片深山野嶺建窯燒瓷？

關(guān)于道路交通問(wèn)題的答案很簡(jiǎn)單：當(dāng)年這里雖然沒(méi)有載重車輛和道路，卻有流水。有一條叫作“花山溪”的小河從古窯附近流過(guò)，它是九龍江西溪的一條支流，可供運(yùn)貨小船行駛，沿著這條溪流順?biāo)?，小船進(jìn)入福建第二大江九龍江主流，直到入?？?。有了這條河流，運(yùn)輸不再成為障礙，平和南勝一帶取之不盡的優(yōu)質(zhì)高嶺土和瓷土，以及深山老林里可供就近取用的大量林木，提供了瓷業(yè)發(fā)展所需的廉價(jià)木料與燃料，使這里成了建窯燒瓷的一個(gè)有利地點(diǎn)。

但是平和窯興盛的關(guān)鍵還在九龍江出?？谔?。這里有一座城鎮(zhèn)叫作海澄，現(xiàn)屬漳州市龍海區(qū)。這座城鎮(zhèn)土地肥沃，物產(chǎn)豐饒，曾經(jīng)是海澄縣城，該縣設(shè)于明代，于1960年才并入龍?？h。這里有一條沿江古街，古街上有民居、商鋪、廟宇，街的一側(cè)便是堤岸。登上堤岸，面前茫茫一片蘆葦，遠(yuǎn)方天高水闊，九龍江水浩浩蕩蕩，緩緩流向海洋。這里是古港、古碼頭、古商埠，400年前，堤壩下并沒(méi)有無(wú)邊蘆葦蕩，卻有無(wú)邊帆影，無(wú)數(shù)大船小船停泊。

這就是月港，相傳因港道形狀得名，曾經(jīng)是中國(guó)首屈一指的海洋貿(mào)易港。

根據(jù)專家研究，月港海洋貿(mào)易興起于明代。明正統(tǒng)、景泰年間，這里的民眾已“多貸番且善盜”。明隆慶之后，月港的海洋貿(mào)易得到巨大發(fā)展。萬(wàn)歷年間，月港盛況空前，擁有18條往東西洋的航線，與47個(gè)國(guó)家和地區(qū)有直接貿(mào)易往來(lái)，包括呂宋、蘇祿、文萊等“東洋列國(guó)”，交趾、占城、暹羅等“西洋列國(guó)”，以及日本、朝鮮和“紅毛番”（歐洲各國(guó)）。月港的貿(mào)易航線中，有兩條最為特殊。一條被稱為“馬尼拉大帆船貿(mào)易航線”，從月港到馬尼拉再跨太平洋到達(dá)美洲阿卡普爾科。另一條則是延續(xù)宋元時(shí)期的海上陶瓷之路，從月港到東南亞，再到印度、西亞、非洲與歐洲各國(guó)。從月港輸往海外的主要貨物有絲綢、布匹、瓷器、茶葉、鐵器等，瓷器一直是最大宗貨物之一。據(jù)稱當(dāng)年海船從月港啟舤，瓷器是壓艙物，從海外歸來(lái)時(shí)的壓艙物卻是白銀。大量的美洲白銀經(jīng)由這條海洋貿(mào)易航線到達(dá)月港，流入中國(guó)，開(kāi)啟了一個(gè)史學(xué)家所稱的“白銀時(shí)代”。

有一個(gè)疑問(wèn)由此產(chǎn)生：眾所周知，明代在鄭和下西洋之后，因?yàn)檠睾？官恋仍?，進(jìn)入閉關(guān)鎖國(guó)時(shí)期，曾有“片板不許下?！钡葒?yán)酷海禁政策。這種大背景下，為何還有月港的興盛和大規(guī)模海洋貿(mào)易？

這就要提到明隆慶元年（1567年）的開(kāi)放海禁。當(dāng)時(shí)明政府在月港開(kāi)設(shè)“洋市”，“準(zhǔn)販東西洋”。其他地方依舊禁海，得到“洋市”特許的僅有月港，月港因之成為明王朝中后期唯一合法進(jìn)行海洋貿(mào)易的港口。得以獨(dú)占鰲頭有多重原因，包括月港的海洋貿(mào)易已經(jīng)有近百年歷史，民間積累了大量的海洋貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)與物資、人才，為當(dāng)?shù)睾Ｑ筚Q(mào)易合法化后迅速崛起打下了基礎(chǔ)。

隨著月港興起，以及世界各地包括歐洲、美洲對(duì)中國(guó)瓷器的渴求，導(dǎo)致大量窯主、窯工匯聚于平和南勝一帶，利用當(dāng)?shù)刂拼少Y源以及通往月港的水路之便，為當(dāng)年的海洋貿(mào)易大量生產(chǎn)瓷器，包括生產(chǎn)大量的青花瓷或稱“克拉克瓷”。

可以想象一下當(dāng)年這些瓷器的漫長(zhǎng)行程：能在花山溪輕快上下的只能是小型運(yùn)貨江船，無(wú)數(shù)這種小船如螞蟻搬山般將數(shù)不盡的“克拉克瓷”運(yùn)到了月港，讓它們改乘海船出洋。月港提供了本地船與“外輪”兩類海船以供選擇。有資料稱本地商船主要是“販東西洋”，也就是把貨物運(yùn)到東南亞一帶。運(yùn)往美洲的瓷器通常由本地船運(yùn)到馬尼拉，再由“馬尼拉大帆船”遠(yuǎn)運(yùn)。有研究者稱“馬尼拉大帆船”實(shí)際上由西班牙殖民者招募的中國(guó)工匠在馬尼拉打造。而當(dāng)年航行在前往歐洲航線的主要是“外輪”，我猜想“克拉克號(hào)”可能是其中之一，它載運(yùn)的十萬(wàn)件“克拉克瓷”可能是直接從月港裝載。當(dāng)時(shí)西班牙葡萄牙是一家，“克拉克號(hào)”當(dāng)然也可以到馬尼拉拉貨，以成本利潤(rùn)計(jì)，不如直接造訪月港合算。這條商船在馬六甲海峽被荷蘭人截獲，“克拉克瓷”的航程卻未中止。當(dāng)年蘇伊士運(yùn)河還不存在，歐洲商船必須穿越印度洋，繞行非洲好望角再進(jìn)入大西洋，北上返回歐洲。這條海路漫長(zhǎng)而兇險(xiǎn)，卻有當(dāng)時(shí)歐洲人對(duì)中國(guó)瓷器的熱切期盼和豐厚利潤(rùn)，驅(qū)使商人和航海者不懼艱險(xiǎn)，勇往直前，于是便有了“克拉克瓷”驚艷于阿姆斯特丹。

作為當(dāng)年我國(guó)東南沿海對(duì)外交通貿(mào)易中心，全球貿(mào)易航路的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，月港的耀眼光芒落幕于明清之交。戰(zhàn)亂和清初嚴(yán)厲的遷界海禁沉重打擊了海洋貿(mào)易。帆影煙消云散于月港，平和南勝的窯群也頓然熄火，迅速退出歷史舞臺(tái)，只留下被稱為“克拉克瓷”的瓷器珍品在世界各地閃耀著昨日的光芒。

歷史并沒(méi)有就此終結(jié)。數(shù)百年后，當(dāng)人們?yōu)椤翱死舜伞币蓡?wèn)找到答案，遙聽(tīng)當(dāng)年海上絲綢之路回響的同時(shí)，這一片海域已經(jīng)翻開(kāi)了新的篇章。舊日月港因?yàn)橛俜e等環(huán)境變遷失去國(guó)際商港的功能，但是其下游不遠(yuǎn)，江海交匯之處，廈門(mén)港崛起于祖國(guó)東南，擁有更多通往世界的航線，有著更多世界各地的船舶云集。有如當(dāng)年月港將絲綢之路的影響輻射到內(nèi)地，帶來(lái)平和窯的興盛，如今廈門(mén)港同樣在輻射、影響著周邊地區(qū)的發(fā)展。平和不再于山間筑窯燒瓷，卻有大量工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品通過(guò)廈門(mén)港出口海外，最著名的是“琯溪蜜柚”。歷經(jīng)數(shù)十年改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在數(shù)不盡的集裝箱船進(jìn)出港口之際，中國(guó)的制造業(yè)和對(duì)外貿(mào)易均已排名世界第一，中國(guó)的海洋從來(lái)沒(méi)有這樣繁忙，“一帶一路”正在新時(shí)代以前所未有的規(guī)模，再現(xiàn)當(dāng)年曾經(jīng)有過(guò)的輝煌。